| Wagony tramwajowe liniowe |
105N i pochodne
Wagony typów 105N i pochodnych (105Na, 105Np, 105N2k/2000) są najliczniejszą grupą pojazdów szynowych eksploatowanych w Szczecinie. Zostały również wyprodukowane przez chorzowski Konstal. Charakteryzują się dużymi powierzchniami przeszklonymi (np. wysokie okna), a także kanciastą sylwetką, jakże odmienną od wcześniej budowanych przegubowych wagonów typu 102Na. Pierwsze wozy typu 105N dotarły do Szczecina w 1975 roku, najnowsze pojazdy eksploatowane przez MZK Szczecin - wagony typu 105N2k/2000 dostarczone w 2001 roku, pomimo wprowadzenia szeregu zmian i unowocześnień, są wciąż kontynuacją i rozwinięciem typu 105N.
Więcej...
GT6
Przegubowe wagony silnikowe typu GT6 zostały wyprodukowane w latach 50. w fabryce wagonów Düwag w Düsseldorfie. Do Szczecina zostały sprowadzone w połowie lat 90. wagony pochodzące właśnie z tego miasta. Dostarczono ogółem 33 wagony GT6, z których 31 weszło do eksploatacji liniowej. Zakup używanych wagonów z Niemiec spowodowany był koniecznością wycofania z ruchu mocno już przestarzałych wagonów typów N, 4N, ND, 4ND. Pomimo swojego wieku wagony niemieckie, dzięki licznym modernizacjom, charakteryzują się szeregiem nowoczesnych rozwiązań, których nie posiadają nawet znacznie młodsze wagony polskiej konstrukcji.
Więcej...
KT4Dt
W 1959 roku wyprodukowano w Bremie pierwszy tzw. „krótki wagon przegubowy”. Na przełomie lat 1972/1973 w Czechosłowacji wyprodukowano dwa prototypy wagonu Tatra KT4D. Celem obniżenia kosztów obsługi wozów zaczęto wdrażać budowę tramwaju Tatra KT4Dt, posiadającego tyrystorowy rozruch. W 1982 roku wyprodukowano dwa prototypy KT4Dt. W roku 1983 zaczęto produkować je seryjnie i do 1987 roku dostarczono wszystkie 99 sztuk do Berlina, który do roku 2006 był jedynym miastem na świecie posiadającym typ KT4Dt. W 1993 roku pierwsze KT4Dt pojechały na gruntowną modernizację do zakładów Bautzen.
Na przełomie kwietnia i maja 2006 roku testowano w Szczecinie dwa berlińskie wagony Tatra KT4Dt (nr 7023 i nr 7046), zmodernizowane w 1994 roku w zakładach Bautzen. Po zakończeniu testów zdecydowano się zakupić dla Szczecina wagony tego typu. Od października 2006 roku do stycznia 2007 roku z Berlina do Szczecina dostarczono 21 wagonów Tatra KT4Dt.
Więcej...
| Wagony tramwajowe gospodarcze |
Bremen, Dessau, Niesky
Do wagonów gospodarczych o przedwojennym rodowodzie należą 2 pługi wirnikowe Bremen, 2 solarki doczepne Bremen oraz 2 lorki towarowe zbudowane na podwoziach wagonów Dessau i Niesky (prawdopodobnie). Wszystkie były wagonami liniowymi do końca lat 60.
N i pochodne
Wagony rodziny N zdecydowanie dominują wśród pojazdów technicznych. Są wśród nich pługi lemieszowe i wirnikowe, piaskarki, szlifierka, HDS oraz wagon pomiarowy.
105Na
Jedynym "szybkobieżnym" wagonem gospodarczym jest nauka jazdy 105Na 011, przebudowana w 1999 roku z wagonu liniowego.
Dział redaguje: Olaf Skrzymowski
Współpraca: Adam Kołacz, Remigiusz Grochowiak, Kajetan Szmuciński